Diesel vai bensiini? Näin päästömittaus eroaa eri autoissa
Kaikki mitä sinun tulee tietää päästömittauksesta
Päästömittaus on osa määräaikaiskatsastusta useimmille polttomoottoriautoille. Mittaustavat ja raja-arvot vaihtelevat kuitenkin merkittävästi auton käyttövoiman ja iän mukaan. Selvitämme, mitä päästömittaus tarkoittaa käytännössä ja miten se eroaa bensiini- ja dieselautojen välillä.
Kenelle päästömittaus on pakollinen?
Päästömittaus vaaditaan bensiinikäyttöisiltä autoilta, jotka on otettu käyttöön vuonna 1978 tai myöhemmin, sekä dieselkäyttöisiltä autoilta vuodesta 1980 alkaen. 1.1.2001 jälkeen käyttöönotetuille bensiiniautoille tehdään lisäksi päästöihin vaikuttavien vikakoodien luku moottorin ohjainlaitteelta, eli OBD tarkastus. Sähköautot ja hyvin vanhat ajoneuvot on vapautettu päästömittauksesta. Hybridiautot mitataan niiden polttomoottorin käyttövoiman mukaisesti. Alle 10 vuotta vanhoille bensiinikäyttöisille autoille ja 1.9.2016 tai sen jälkeen käyttöönotetuille dieselautoille tehdään ainoastaan OBD-tarkastus.
Bensiinikäyttöisen auton päästömittaus
Bensiiniauton päästömittaus perustuu pakokaasun hiilimonoksidi-, hiilivety, happi ja hiilidioksidiarvojen mittaamiseen. Katalysaattorilla varustetuissa autoissa tarkastetaan myös lambda-arvo, joka kuvaa polttoaineen ja ilman seossuhdetta. Alle kymmenen vuotta vanhoissa bensiiniautoissa mittaus tehdään pelkkänä OBD-mittauksena, jossa luetaan auton oma diagnostiikkajärjestelmä.
Dieselkäyttöisen auton päästömittaus
Dieselauton päästömittauksessa keskitytään savutukseen ja nokipäästöihin. Mittaus tehdään kiihdyttämällä moottori nopeasti tyhjäkäynniltä maksimikierroksille, jolloin mitataan pakokaasujen tummuus eli opasiteetti. Syyskuussa 2016 ja sen jälkeen käyttöönotetuissa dieselautoissa riittää OBD-mittaus.
OBFCM-mittaus on uudempi vaatimus, joka koskee vuoden 2021 alusta käyttöönotettuja bensiini-, diesel- ja hybridajoneuvoja. Mittauksessa luetaan auton kirjaamaa polttoaineenkulutus- ja päästödataa, jota verrataan tehdastietoihin.
Miten valmistautua päästömittaukseen?
Päästömittauksen läpäisyä voi edesauttaa muutamilla yksinkertaisilla toimenpiteillä. Aja autolla riittävän pitkä matka ennen katsastusta, jotta moottori ja katalysaattori lämpenevät toimintalämpötilaan. Kylmällä moottorilla päästöarvot ovat usein korkeammat, mikä voi johtaa hylkäykseen.
Säännöllinen huolto on paras tapa varmistaa päästömittauksen onnistuminen. Vaihda ilmansuodatin ja sytytystulpat ajallaan, sillä kuluneet osat heikentävät palamista ja nostavat päästöjä. Dieselautoissa hiukkassuodattimen kunto on ratkaiseva – lyhyet ajomatkat kaupungissa voivat tukkia suodattimen, jolloin pidempi maantieajo ennen katsastusta voi auttaa.
Jos autossa palaa moottorivaroitusvalo, päästömittausta ei yleensä voida suorittaa hyväksytysti. Vian selvittäminen ja korjaaminen etukäteen on suositeltavaa.
Mitä tehdä, jos päästömittaus ei mene läpi?
Hylätty päästömittaus viittaa usein moottorin tai päästöjärjestelmän vikaan. Bensiinautoissa yleisiä syitä ovat kulunut katalysaattori, vialliset lambda-anturit tai virheellinen seossäätö. Dieselautoissa savutuksen syynä voi olla tukkeutunut hiukkassuodatin, kuluneet suuttimet tai turboahtimen vika.
WP-Katsastuksessa päästömittaus sisältyy katsastuspakettiin. Liedon toimipisteessä katsastuspaketti maksaa 72 euroa ja uudemmille OBFCM-vaatimuksen piirissä oleville autoille 82 euroa. Pelkkä päästömittaus maksaa 24 euroa. Katso kaikki hinnat hinnastostamme ja varaa aika katsastukseen.